乌鲁木齐地铁1号线最新进展（12.1更新）

　　12.1

　　乌市地铁1号线北段11个车站均已进入装修阶段,截至目前,整个北段车站的装修工作量已经完成了近50%,除了植物园站和刚开始装修的八楼站外,地铁1号线北段其他车站装修基本都完成了40%-50%。进展最快的就是植物园站，装修已经完成80%,只剩出入口施工和一些收尾工作。

　　近期，地铁1号线北段分别进行了冷滑及热滑试验。

　　冷滑：不带电利用牵引车拉动，使列车沿着轨道走一遍，确保列车行驶时能够和隧道内其他设备保持足够的安全距离。

　　热滑：冷滑试验成功后， 在线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行通电后使列车可以不通过外力、自己在轨道上安全运行。

　　11.29

　　目前,全线21座车站已有16座车站实现主体结构封顶,到今年年底,全线主体封顶车站数量将达到18座。现在尚未封顶的5座车站分别是:南湖广场站、南门站、北门站、新兴街站和王家梁站。到年底前,南湖广场站和北门站也将顺利实现封顶。另外,地铁1号线配套的燕儿窝停车场和百园路车辆基地单体建筑现已基本完成,运营人员也已入住车辆段。

　　11.23

　　11月21日上午，小西沟站地下最后一榀轨排被推送合拢，至此，乌市地铁1号线北段16.8公里长的八楼至国际机场站实现了双向轨道的全部贯通。这也意味着，年内八楼站到国际机场站可如期实现动车调试和试通车。

　　乌鲁木齐地铁1号线根据设计将全线线路分为正线和机场支线，正线为三屯碑站至三工站区间，机场支线为三工站至国际机场站区间。机场支线区间包含宣仁墩站和大地窝堡站，全长6.94km，机场支线连接正线与国际机场，承担市区和机场之间的客运服务，在方便乌鲁木齐市民的出行及缓解市区至机场方向的交通压力方面起着重要作用。

　　乌鲁木齐地铁1号线自三屯碑至机场线路长约26.5公里，设站21座，投资179.1亿元，规划建设期为2012～2016年，将采用A型车，6辆编组，最高运行时速达到80公里。乌鲁木齐地铁1号线是南北向骨干线路，沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽，乌鲁木齐市将把乌鲁木齐地铁1号线作为重点建设项目。工程于2014年03月20日正式开工建设。

　　机场支线作为乌鲁木齐轨道交通1号线全线重要组成部分，其短轨铺设施工的完成。推进了地铁1号线的开通运营进度，为轨道交通1号线年底试通车打下坚实的基础。